制動(dòng)單元介紹：
當(dāng)傳動(dòng)應(yīng)用中需要電機(jī)快速或精確的減速時(shí)，為了獲得所需的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，并避免在減速過程中產(chǎn)生過高的泵升電壓影響設(shè)備的安全運(yùn)行，應(yīng)當(dāng)使用CDBR系列制動(dòng)單元。CDBR系列制動(dòng)單元是采用德國技術(shù)生產(chǎn)制造的低成本能耗式制動(dòng)單元，配合適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)電阻后可以將調(diào)速電機(jī)在減速過程中所產(chǎn)生的再生電能加以吸收消耗在電阻上，同時(shí)獲得良好的制動(dòng)效果。CDBR是將電機(jī)在調(diào)速過程中所產(chǎn)生的再生電能直接消耗在制動(dòng)電阻上，所需的設(shè)備簡單，成本較低。所有的CDBR產(chǎn)品，均來自高度可靠的設(shè)計(jì)和精良的制造技術(shù)， CDBR的每一件產(chǎn)品都能發(fā)揮較大的效能。
一.能耗動(dòng)單元的特點(diǎn)：
1.重載型CDBR系列
2.電壓、功率范圍：220V-690V；15KW-400KW;（內(nèi)置散熱風(fēng)扇）
3.應(yīng)用性：適用于各種進(jìn)口、國產(chǎn)低壓變頻器（三相異步、永磁同步電機(jī)）。
4.安全性：采用先進(jìn)的電力電子技術(shù)和高性能的IGBT作為開關(guān)器件，電壓自動(dòng)跟蹤，品質(zhì)可靠安全，特殊設(shè)計(jì)，可以使用普通電阻，不必選擇無感電阻。
5.經(jīng)濟(jì)性：性價(jià)比高，品質(zhì)可與同類進(jìn)口產(chǎn)品相媲美，功率齊全，每個(gè)功率范圍都有單臺(tái)制動(dòng)單元可選用。也可并聯(lián)使用.
二.詳細(xì)技術(shù)說明：
2.1技術(shù)規(guī)范
制動(dòng)方式 電壓跟蹤方式
反應(yīng)時(shí)間 1ms 以下，有多重噪聲過濾算法
電網(wǎng)電壓 如 380Vac,45-66HZ
動(dòng)作電壓 690Vdc，誤差±2V
滯環(huán)電壓 10V
保護(hù)/散熱 過熱，過電流，短路/內(nèi)置散熱風(fēng)扇
噪聲濾波 有
防護(hù)等級(jí) IP00
三 電氣安裝：
3.1 安裝方式
制動(dòng)單元要豎直安裝在非易燃的堅(jiān)固固定表面上，即要保證制動(dòng)單元內(nèi)部散熱片方向是豎直的，以利空氣的自然對流散熱。制動(dòng)單元在工作過程中會(huì)發(fā)熱，因此安裝的制動(dòng)單元與周圍其它部件要空出的距離，視所選配制動(dòng)單元功率的大小，所空出的距離可以在150mm－500mm之間選擇。
3.2 制動(dòng)單元與變頻器間的接線如下圖所示
四 制動(dòng)單元的選型:
制動(dòng)單元的選型是以其額定電流和峰值電流為依據(jù)的，要保證制動(dòng)單元正常工作，保證流過制動(dòng)單元的較大電流小于其峰值電流，且較大電流與制動(dòng)頻率Kc的乘積小于其額定電流。一般情況下，為了選型方便，可以直接根據(jù)負(fù)載情況按照4.1節(jié)的說明通過查表來選擇合適的制動(dòng)單元型號(hào)。在要求更準(zhǔn)確的情況下，可以參照4.2節(jié)的內(nèi)容進(jìn)行選擇。
4.1一般性負(fù)載選型表：
在不清楚實(shí)際的平均制動(dòng)功率的情況下，可以簡單的將負(fù)載分成輕載和重載兩類并對照下表來選擇制動(dòng)單元的型號(hào)：表中輕載是指實(shí)際負(fù)載較小，小于電機(jī)額定功率的60%的場合或?qū)嶋H制動(dòng)率較低，在200秒的工作周期內(nèi)制動(dòng)時(shí)間小于10%的情況，重載是指實(shí)際負(fù)載大于電機(jī)額定功率的60%或在200秒工作周期內(nèi)實(shí)際制動(dòng)時(shí)間大于10%的場合。
4.2周期性制動(dòng)負(fù)載的選型
對于周期性制動(dòng)的負(fù)載類型，可以按照以下的方法來近似選擇合適的制動(dòng)單元類型：首先要確定制動(dòng)頻率Kc，即再生過程占整個(gè)的制動(dòng)周期的時(shí)間比例。當(dāng)制動(dòng)頻率無法準(zhǔn)確的確定時(shí)，可以按不同的負(fù)載類型近似選取如下：
電梯/油田磕頭機(jī) Kc=10-15% / Kc=10-20%
開卷和卷取/離心機(jī) Kc=50-60% / Kc=5-20%
下放高度超過100米的吊車 Kc=20-40%
偶然制動(dòng)的負(fù)載/其他 Kc=5% / Kc=10%
然后確定系統(tǒng)較大制動(dòng)電流Imax和平均制動(dòng)電流Iav。
較大電流應(yīng)為在保證系統(tǒng)能正常工作、負(fù)載獲得足夠制動(dòng)轉(zhuǎn)矩時(shí)流過制動(dòng)單元的制動(dòng)電流。當(dāng)制動(dòng)電阻已經(jīng)正確的選定后，該電流可以下列公式計(jì)算得出：
Imax＝制動(dòng)單元?jiǎng)幼麟妷?V)/制動(dòng)電阻(Ω)
平均制動(dòng)電流Iav則可由下式近似計(jì)算得出：
Iav＝Kc×Imax
得出Iav和Imax后，只要保證所選取制動(dòng)單元的額定電流和峰值電流均不小于所計(jì)算出的Iav和Imax即可。
規(guī)格型號(hào) 制動(dòng)方式 額定電流 峰值電流（20S）
CDBR-4022C 能耗式 12A 45A
CDBR-4030C 能耗式 15A 50A
CDBR-4045C 能耗式 25A 75A
CDBR-4075C 能耗式 30A 100A
CDBR-4110C 能耗式 50A 150A
CDBR-4160C 能耗式 70A 200A
CDBR-4220C 能耗式 85A 300A
五 制動(dòng)電阻的選擇：
CDBR能耗制動(dòng)單元 380伏電網(wǎng)匹配電阻推薦表(電阻值決定制動(dòng)力矩，電阻功率取決于制動(dòng)頻率Kc；下表制動(dòng)力矩約100%，Kc=10%時(shí)的電阻功率)
電機(jī)Kw 電阻（大約） 制動(dòng)力矩(大約)
7.5Kw 75歐姆 780W 130%
11kW 50歐姆 1040W 135%
15kW 40歐姆 1560W 125%
18.5kW 30歐姆 4800W 125%
22kW 27.2歐姆 4800W 125%
30kW 20歐姆 6000W 125%
37kW 16歐姆 9600W 125%
45kW 13.6歐姆 9600W 125%
55kW 10歐姆 12kW 135%
75kW 6.8歐姆 20kW 145%
90kW 6.6歐姆 30kW 100%
110kW 6.6歐姆 30kW 100%
132kW 3.7歐姆 40kW 140%
160kW 3.7歐姆 40kW 140%
185kW 3.5歐姆 50kW 120%
220kW 3.3歐姆 60kW 110%
*表中額定電流是指制動(dòng)單元工作時(shí)較大電流與制動(dòng)頻率Kc乘積的較大允許值，該值并不表示制動(dòng)單元可以在該電流下持續(xù)工作，而是與其工作環(huán)境的散熱條件有關(guān)。
拖動(dòng)系統(tǒng)的慣性較大， 此時(shí)電動(dòng)機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，機(jī)械能快速回饋到直流母 線上，使直流母線電壓迅速上升，從而危及變頻器的 安全，因此將該回饋能量迅速消耗掉，保持直流 母線電壓在某一安全范圍以下，否則變頻器將會(huì)過壓 保護(hù)或故障。一般慣性較大，或需急劇減速，剎車的場合可使用本制動(dòng)單元。列如：離心機(jī)， 電梯，起重機(jī)，拉絲機(jī)，港口機(jī)械等均可使用。
